柴油车尾气治理：柴油车冒黑烟怎么办？

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说到柴油车，给人的感觉就是动力十足，马力大，省油省钱。许多大型拖拉机、卡车和一些轿车实际上是柴油车。在一些发达国家，柴油车占据60%的市场，比如大众高尔夫，柴油车销往欧美。但在大多数中国人眼里，柴油车给人的印象是污染重、黑烟多、噪音大、返厂维修频率高

柴油车冒黑烟怎么办？提到冒黑烟，这个已经成了老大难问题，根据有关数据显示：在用柴油车85%烟度值超标，35%烟度值严重超标；即便新出厂柴油车，也有25%烟度值超标。新车烟度值也超标，很多人听闻后，对柴油车更是望而却步！

　　提到维修，柴油车车主头疼的是，烟度值和轮边功率检测值似乎永远无法平衡。供油量大一点烟度值超标功率达标，供油量小一点烟度值达标功率不达标，反复检测维修已成为家常便饭。更雪上加霜的是，今年已经开始实施国六标准了！再看看自己的柴油车，真是又爱又恨又头疼。

　　想要解决柴油车冒黑烟问题，首先要弄清楚原因。由于柴油油质较差，柴油机燃烧效率降低、柴油燃烧不充分，便在柴油车燃烧系统、排气系统中沉淀大量积碳和沉积物，进而造成柴油车燃烧效率低下、动力下降、冒黑烟，为了提升动力，司机便会不断提升供油量，油耗越来越高，动力越来越低，黑烟越来越多，这样就进入一个恶性循环。

　　碳烟是柴油车的主要污染物，想要解决这一问题，必须节能减排同步进行，武汉布朗给出大家以下几点建议：

　　1、常规检查。定期检查柴油车，比如气门间隙、空气滤清器、汽缸磨损度等，零部件磨损等，这些也是影响柴油车超标的因素。车主需要根据零部件的使用情况，进行更换或维修。

　　2、定期清洗柴油车内部，如油箱、喷油嘴或汽缸等燃油系统，适当调整喷油泵。如有部件损坏应及时更换。

　　建议各位柴油车车主，平常注意保养爱车，以养代修，减少车辆损害，延长使用寿命！

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